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今天（3月30日）下午，交通运输部办公厅发布《国际邮轮运输有序试点复航方案》（以下简称《方案》）的通知，宣布在上海、深圳邮轮港口启动国际邮轮运输试点复航。这是继1月27日国务院联防联控机制外事组开放口岸、解禁国际邮轮旅行后，交通主管部门为重启国际邮轮航线运营迈出的重要一步，对中国邮轮行业的复苏和健康发展带来巨大利好。

根据《方案》，此次国际邮轮运输试点范围为上海、深圳至周边国家、地区港口间的邮轮运输，试点时间暂定6个月至1年，将根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和市场情况等适时优化调整。从试点条件上看，此次开放试点的口岸主要集中在邮轮消费市场需求较强、邮轮企业防疫体系健全、所在地制定的邮轮突发聚集性疫情感染应急处置预案较成熟的区域。

上海工程技术大学管理学院副院长、上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁在接受记者采访时表示，《方案》的发布意味着时隔三年，中国的国际邮轮市场即将迎来真正的复苏，这是对中国邮轮产业的重大利好。叶欣梁说，中国是全球第二大邮轮客源市场，积极恢复国际邮轮产业是响应中国对接高标准国际经贸规则、进一步扩大开放的举措，有利于各大国际邮轮公司在华继续开展业务。疫情期间，我国本土邮轮产业链仍在持续推进，首艘国产豪华邮轮即将在今年交付。此次国际邮轮复航方案推出后，也将有助于本土邮轮企业开展业务，促进中国邮轮经济全产业链高质量发展。

疫情前十年，中国邮轮行业呈现爆发式成长。截至2019年9月30日，吴淞口国际邮轮港累计靠泊国际邮轮2255艘次、出入境游客1348万人次，年出入境旅客从最早的2.3万人次增加到291万人次，推动邮轮经济成为上海“四大品牌”建设的重要板块。中国邮轮经济此前的蓬勃发展，充分证明邮轮作为一种崭新的度假方式，有助于丰富人民的休闲生活，对中国社会和经济的发展有着不可估量的价值和作用。

行业人士坦言，《方案》发布后，停顿三年的中国邮轮业的复苏将面临诸多挑战。例如，大型国际邮轮公司的全球航线通常会提前一到两年排定，邮轮将停靠的港口也需同步提前安排。因此，中国重启国际邮轮市场，在航线部署、运营恢复和营销准备上需要的准备时间会比预期的更长。对此，皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠表示，无论困难还是顺利时期，皇家加勒比始终看好中国市场的前景。复航试点推出后，希望从中国出发的国际邮轮航线就此步入与国际接轨的常态化运营进程。“我们将争取皇家加勒比的旗舰邮轮早日回归中国，也热切期待中外游客早日体验阔别已久的海上度假旅行！”

此前的3月26日，“招商伊敦号”邮轮在虹口区北外滩国客中心码头迎来新一批旅客登船。这宣告上海邮轮母港首条国内沿海邮轮航线正式启动，也标志着时隔1152天后上海国际邮轮母港恢复常态化运营。《方案》的发布，则将令中国市场迎来国际大型邮轮的陆续回归。

本文作者：李宝花