参考消息网4月3日报道据美国消费者新闻与商业频道网站3月31日报道，不是很久以前，维珍轨道公司的高管们还在纽约庆祝其首次公开发行股票。

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但2021年12月的那一刻预示着痛苦即将到来。

现在，维珍轨道公司濒临破产。该公司3月30日停止运营，并解雇了几乎所有员工。其股票31日的交易价格约为每股20美分，市值约为7400万美元。

维珍轨道公司在完成其特殊目的收购公司(SPAC)交易时，由于股东大量赎回，募集到的资金不到预期金额(近5亿美元)的一半。随着市场逃离风险较高且不盈利的资产，例如许多新太空公司的股票，维珍轨道公司的股价开始逐步下跌，进一步限制了该公司获得大量外部投资的能力。

据消费者新闻与商业频道此前报道，维珍轨道公司最大股东理查德·布兰森不愿给该公司提供更多资金。相反，他开始对冲自己所持的该公司75%的股权。

尽管维珍轨道公司曾吹嘘自己另辟蹊径、以一种灵活的方式发射小型卫星，但该公司的发射频率无法达到赚取其迫切需要的收入所必需的水平。

在该公司昙花一现的“一生”中，其技术人员表现出色，但最终因领导人财务管理不善而失败。在航天业历史上，这已是老生常谈：激动人心、甚至具有创新性的技术未必等同于伟大的企业。

维珍轨道公司是少数几家让私人研制的运载火箭成功进入轨道的美国火箭公司之一。

但它挖了一个近10亿美元的坑，每年只执行两次飞行任务，而薪酬开支却在攀升。公司领导层意识到形势恶化、缺乏进展，去年夏天甚至考虑进行改革，以精简业务。

考虑到每季度接近5000万美元的烧钱速度，维珍轨道公司曾计划在让发射频率达到每年12次以上后实现盈利。

由于自成立以来持续亏损，维珍轨道公司在公开上市时已陷入严重财务困境，2021年底的总亏损额为8.21亿美元。该公司去年的目标是发射7次，但只完成两次，与前年相同。

公司内部一些对管理层持批评态度的人士指出，几名高管具有波音公司背景，而波音公司多年来在太空业务方面一直存在问题。

一些人抱怨缺乏跨部门协调，项目和支出部门各自为政，导致日程安排脱节。

还有人提到了订购物资时的浪费现象。例如，该公司会购买足够制造十几枚或更多火箭、保质期很短的昂贵物资，但后来只制造两枚。这意味着，不得不扔掉价值数以百万美元计的原材料。

维珍轨道公司3月15日宣布员工开始休假。知情人士当时说，在该公司位于长滩的工厂，有大约6枚火箭处于不同生产阶段。